Bosh sahifa > Mahsulotlar > Tormoz eksantrik mili

Tormoz eksantrik mili

Tormoz eksantrik mili nima

Tormoz eksantrik mili og'ir yuk mashinalari havo tormozlari uchun tormoz aloqasining bir qismidir. Eksantrik mili tormoz pabuçlarini bir-biridan ajratish uchun mas'ul bo'lgan komponentdir. Havo tormoz tizimlarida tormoz kamerasi kengayadi va ishlaydigan novda (tormoz) bo'shashmaslik sozlagichini itaradi. Operatsion tayog'i bo'shashmasdan sozlagichni bosganida, u S-Cam valining atrofida aylanadi. Eksantrik mili aylantirilganda, kamar boshining eksantrik shakli tormoz pabuçlarini bir-biridan itaradi. Tormoz pabuçlari ajralib chiqadi va tormoz qoplamasi va tormoz barabani o'rtasida ishqalanishga olib keladi. Aynan shu ishqalanish vositani sekinlashtiradi va to'xtatadi.

Tormoz eksantrik milining afzalliklari

Samarali va ishonchli
Tormoz eksantrik milleri yuqori samarali va ishonchli. Ular tormoz tizimining silliq va izchil ishlashini ta'minlaydi, avtomobilning tez va xavfsiz to'xtashini ta'minlaydi. Eksantrik mili konstruktsiyasi shundayki, u hech qanday tashqi quvvat manbasini talab qilmasdan, tormoz pabuçlarini zarur quvvat bilan ta'minlaydi. Bu shuni anglatadiki, tormoz tizimi to'liq o'z-o'zidan va boshqa tizimlarning ishlashiga tayanmaydi.

Kam texnik xizmat
Tormoz eksantrik milleri minimal texnik xizmat ko'rsatishni talab qilish uchun mo'ljallangan. Ular bardoshli materiallardan tayyorlangan va kundalik foydalanishning qiyinchiliklariga bardosh beradigan tarzda qurilgan. Ularning dizaynining soddaligi boshqa turdagi tormoz tizimlariga qaraganda kamroq harakatlanuvchi qismlarga ega ekanligini anglatadi, bu esa eskirish va yirtiqlik tufayli ishdan chiqish xavfini kamaytiradi. Bu avtomobil egasi uchun texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytiradi, bu esa tormoz eksantrik mili tizimlarini har qanday avtomobil uchun tejamkor variantga aylantiradi.

Shovqinni kamaytiring
Tormoz eksantrik milleri tormoz tizimining ishlashi paytida hosil bo'ladigan shovqinni kamaytirishga yordam beradigan noyob dizaynga ega. Eksantrik mili tormoz pabuçlarining harakatini boshqarib, silliq va sokin ishlashga yordam beradi. Bu haydovchi uchun ham, avtomobildagi yo'lovchilar uchun ham foydalidir, chunki u yanada qulay haydash tajribasini ta'minlaydi.

Yaxshiroq nazorat
Tormoz eksantrik milleri tormoz tizimini yaxshiroq boshqarishni ta'minlaydi. Eksantrik mili tormoz pabuçlarining yanada aniq harakatini ta'minlash uchun mo'ljallangan bo'lib, tormozlash jarayoni ustidan nozik darajada nazorat qilish imkonini beradi. Bu kuchaytirilgan boshqaruv avtomobilni qisqaroq masofada to‘xtatib turish imkonini beradi, baxtsiz hodisalar xavfini kamaytiradi va yo‘lda umumiy xavfsizlikni oshiradi.

Ko'proq bardoshli
Tormoz eksantrik milleri boshqa turdagi tormoz tizimlariga qaraganda ancha bardoshli bo'lishi uchun mo'ljallangan. Ular kundalik foydalanishning og'ir sharoitlariga bardosh bera oladigan yuqori sifatli materiallardan tayyorlangan. Bu chidamlilik tormozlarning ishlamay qolish ehtimoli kamroq ekanligini anglatadi, bu esa haydovchi va avtomobildagi yo'lovchilar uchun xotirjamlikni ta'minlaydi.

Birinchidan 12 3 4 5 6 7 Oxirgi 1/52

Kategoriyalar

Eng so'nggi mahsulotlar

Biz bilan bog'lanish

Tel: +86-0595-22478130
Faks: +86-0595-22467557
Elektron pochta: salesmanager@fuhuiautoparts.com
Mob: 17750967862
Qo‘shish: 9 Yuanfu Road North, Jiangnan High{1}}tech sanoat zonasi, Licheng tumani, Quanzhou shahri, FuJian viloyati, Xitoy

Nima uchun AQShni tanlaysiz

Bizning fabrikamiz

Fuhui Auto Parts Co., Ltd chet eldagi Xitoyning mashhur tug'ilgan shahri - Fujian provintsiyasining Quanzhou shahrida joylashgan. 1986-yilda tashkil etilgan Fuhui ilmiy-tadqiqot ishlari va avtomobil qismlari va muhandislik mashinalari qismlarini ishlab chiqarish bo'yicha professional bo'lgan yuqori yangi texnologiya kompaniyasidir.

Bizning mahsulotimiz

Bizning asosiy mahsulotlarimiz tormoz eksantrik milleri (S-eksantrik vallari) va og'ir yuk mashinalari, yarim tirkama, treyler va yengil avtomobillar o'qlari uchun ekvilizator pinidir.

Bizning sertifikatimiz

Kompaniya IATF16949:2016 xalqaro sifat menejmenti tizimini sertifikatlash orqali. Bizning o'zimiz ixtiro qilgan yangi CNC konveks g'ildirak frezalash mashinasi qayta so'zlarga ega bo'ldi va Kunshan shahrida bo'lib o'tgan 7-Xalqaro ixtirolar, yangi texnika va mahsulotlar ko'rgazmasida Parij xalqaro kumush kubogini qo'lga kiritdi.

Bizning xizmatimiz

Biz har doim "Birinchi navbatda sifat, birinchi navbatda kredit" tushunchasiga sodiq qolamiz va mijozlarga o'rtacha narx va ehtiyotkorlik bilan xizmat ko'rsatadigan yuqori sifatli mahsulotlarni taklif qilamiz. Biz uyda va chet elda yangi va eski mijozlarni biz bilan bog'lanish va o'zaro manfaatlar uchun hamkorlik qilish uchun chin dildan qutlaymiz.

Tormoz eksantrik mili turlari

Standart tormoz eksantrik mili
Standart tormoz eksantrik mili avtobuslarda eng ko'p ishlatiladigan tormoz eksantrik mili turidir. U turli xil tormoz tizimlari bilan ishlash uchun mo'ljallangan va ishonchli va tejamkor variant hisoblanadi.

Tormoz eksantrik mili bo'shashmasdan sozlagichi
Bo'shashmasdan sozlagich tormoz eksantrik mili - tormozlarning eskirganligini avtomatik ravishda sozlash uchun mo'ljallangan tormoz eksantrik milining yanada rivojlangan turi. Bu tormozlarning har doim optimal bosim miqdorini ta'minlashga yordam beradi va vaqt o'tishi bilan texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirishga yordam beradi.

Havo tormozi eksantrik mili
Havo tormozi eksantrik mili havo tormoz tizimlarida foydalanish uchun maxsus mo'ljallangan. Bu yuqori bosimlarga bardosh beradigan va mukammal to'xtash quvvatini ta'minlashga yordam beradigan juda ishonchli variant.

Shlangi tormoz eksantrik mili
Shlangi tormoz eksantrik mili gidravlik tormoz tizimlari bilan ishlash uchun mo'ljallangan. Tormozlarni boshqarish uchun gidravlik suyuqlikdan foydalanadi va mukammal to'xtash kuchi va boshqaruvni taklif qiladi.

Tormoz eksantrik milleri qanday ishlaydi

Tormoz eksantrik milini tanlashda e'tiborga olish kerak bo'lgan omillar

Avtobus uchun tormoz eksantrik milini tanlashda siz bir nechta muhim omillarni hisobga olishingiz kerak. Bularga quyidagilar kiradi:

Moslik

Avtobusingizning tormoz tizimiga mos keladigan tormoz eksantrik milini tanlash juda muhimdir. Turli xil tormoz tizimlari har xil turdagi tormoz eksantrik millerini talab qiladi, shuning uchun o'zingizning qo'llanilishingizga mos keladiganini tanlash juda muhimdir.

Sifat va ishonchlilik

Tormoz eksantrik mili sifati va ishonchliligi ham e'tiborga olinadigan muhim omillardir. Yuqori sifatli tormoz eksantrik mili bardoshli materiallardan ishlab chiqariladi va avtobusdan foydalanishdagi qiyinchiliklarga bardosh beradigan tarzda ishlab chiqariladi. Bundan tashqari, ishonchli bo'lishi va tez-tez texnik xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlashni talab qilmasligi kerak.

Quvvatni to'xtatish

Tormoz eksantrik milining to'xtash kuchi ham muhimdir. U hatto favqulodda vaziyatlarda ham kuchli va izchil to'xtash quvvatini ta'minlay olishi kerak.

Narxi

Narx har doim avtobusingiz uchun biron bir qismni tanlashda omil hisoblanadi. Yuqori sifatli tormoz eksantrik milini tanlash muhim bo'lsa-da, siz uning arzonligi va byudjetingizga mos kelishiga ishonch hosil qilishni xohlaysiz.

Tormoz eksantrik milining qo'llanilishi

Bizning treyler uchun tormoz eksantrik mili treyler ilovalarining keng doirasiga mos keladi, jumladan:
Yuk tirkamalari:Bizning tormoz eksantrik mili transport va logistikada ishlatiladigan yuk tirkamalari uchun juda mos keladi. Bu yuklarni xavfsiz va samarali yuklash va tushirishni ta'minlaydi.

Qurilish treylerlari:Bizning tormoz eksantrik mili qurilish maydonchalarida ishlatiladigan og'ir yuk ko'taruvchi tirkamalar uchun juda mos keladi. Bu ishonchli tormozlash quvvatini ta'minlaydi, xavfsizlik va ishlashni ta'minlaydi.

Qayiq treylerlari:Bizning tormoz eksantrik mili dengiz muhitida ishlatiladigan qayiq tirkamalariga mos keladi, chunki u korroziyaga chidamli xususiyatlarga ega.

Dam olish uchun treylerlar:Bizning tormoz eksantrik mili dam olish uchun mo'ljallangan treylerlar uchun ideal va foydalanuvchilar uchun xavfsiz va yoqimli tajribani ta'minlaydi.

Avtomobil eksantrik milini yasash uchun materiallar

Eksantrik vallar chidamlilik kabi xususiyatlarni aniqlaydigan ishlatiladigan material turiga ega bo'lgan juda ko'p metallardan keladi. Quyida siz ko'rib chiqishingiz mumkin bo'lgan eksantrik mili materiallari ro'yxati keltirilgan:

Qattiqlashtiruvchi temir

Ushbu material 17-darajali quyma temirga to'g'ri keladi va u shuningdek, bir qator 5-7% karbid ishlab chiqarish uchun taxminan 1% xromdan iborat. Qattiqlashtirilgan temir po'lat eksantrik mili o'rniga xizmat qilishi mumkin. Bu yog 'to'lib ketgan joylarda qo'llaniladi.

Sovutilgan xromli quyma temir

Bundan tashqari, qotib qoladigan temir kabi 1% xrom mavjud. Ushbu material eksantrik mili ishlab chiqarishning quyma jarayoniga ko'proq mos keladi va yuqori sifatli va katta miqdordagi OHC ishlaydigan eksantrik millerini ishlab chiqarish uchun javob beradi. Biroq, bu quyma temirning boshqa turlariga qaraganda qimmatroq, u noqulay sharoitlarga kuchli qarshilikka ega.

Karbonli po'lat (EN8/EN9)

Uning ajoyib xususiyatlari va qotib qolgan atributlari tufayli rolikli eksantrik vallar va qattiqlashtirilgan eksantrik miller ishlab chiqarish uchun qo'llaniladi.

Nitridlangan po'lat (EN 40B)

EN 40B eksantrik mili uchun eng yaxshi variant. Bu sovutilgan temirning po'lat versiyasi bo'lib, uning qattiq yuzasi bilan tanilgan va engil avtomobil qismlarining bir nechta materiallaridan biridir.

Eksantrik mili ishlab chiqarish uchun mos usullar

Eksantrik mili ishlab chiqarishda ularning funktsiyalari tufayli ko'p e'tiborga olish kerak. Eksantrik mili kabi qismlarga mos keladigan ikkita ishlab chiqarish jarayoni mavjud:

Kasting
Quyma metallni eritish va uni matritsada sovutishni o'z ichiga olgan mashhur metall hosil qilish jarayonidir. Eksantrik mili ishlab chiqarishda sovutilgan quyma temir eksantrik mili ishlab chiqarish uchun asosiy materialdir. Bundan tashqari, mis, nikel, vanadiy, kremniy va molibden kabi elementlar uning ishlov berish qobiliyatini yaxshilash va karbid xususiyatlarini saqlab qolish uchun qo'shimcha materiallar sifatida xizmat qilishi mumkin.
To'qimalarining bir nechta turlari mavjud: quyma quyma, vakuumli quyma, qum quyish va boshqalar va muvaffaqiyatsiz operatsiyadan qochish uchun professional bilan gaplashish yaxshiroqdir.

CNC ishlov berish
CNC ishlov berish - bu materialning bir qismini olib tashlash va yakuniy mahsulotni tayyorlash uchun kompyuter tomonidan boshqariladigan asboblardan foydalanishni o'z ichiga olgan olib tashlash usuli. Bundan tashqari, tishli va silindrli kallaklarni ishlab chiqarishda ham qo'llaniladi va tegishli dizayn xususiyatlariga javob berish nuqtai nazaridan eng yaxshi usuldir. U eksantrik millarning turli konstruksiyalarini yaratish uchun turli dastgohlar va texnikalardan foydalanadi.

Eksantrik milining tuzilishi

Krank mili eksantrik mili uchidagi qo'zg'alish gardishiga doimiy yoki ajraladigan tarzda biriktirilgan qo'zg'aluvchan tishli bilan boshqariladi. Ushbu tartibga muqobil ravishda DOHC dvigatellaridagi ikkinchi eksantrik mili birinchi eksantrik mili tomonidan boshqarilishi mumkin. Bunday holda, birinchi eksantrik miliga qo'shimcha harakatlantiruvchi g'ildirak (odatda tishli yoki tishli) o'rnatiladi.

Yordamchi birliklar eksantrik milining erkin uchida qo'shimcha harakatlantiruvchi gardish yoki uchish bilan yoki, masalan, eksantrik mili bo'ylab bir nuqtada eksantrik yoki ko'taruvchi profil bilan boshqariladi. Eksantrik milining burchak o'rnini aniqlash uchun eksantrik miliga tetik g'ildiragi (har bir aylanishda bir yoki bir nechta impulslarni hosil qiluvchi) o'rnatilishi mumkin.

Kamera doimiy radiusli (tayanch doirasi) va ko'taruvchi maydonga ega bo'lgan bir qismdan (yuqoriga va pastga tushadigan rampalardan, kam yonbosh va burchakli burundan) iborat. Asosiy doira va kameradagi eng yuqori nuqta o'rtasidagi farq, kerakli kinematik valf zarbasiga mutanosib bo'lishi uchun tanlangan kamerani ko'tarish zarbasini ifodalaydi.

Kameraning asosiy doirasidagi mexanik bo'shliqni sozlash nosozliklari bo'lgan tizimlar (tayanch doirasining doimiy radiusdan og'ishlari) operatsion xususiyatlarga hech qanday ta'sir qilmaydi. Shlangi klapan o'ynashni sozlash tizimi, aksincha, tayanch doiradagi har bir o'zgarishga javob beradi. Harakat yo'nalishiga qarama-qarshi nosozlik mavjud bo'lganda, gidravlik valf ko'taruvchisi vana o'ynashi sifatida bu nosozlikni qoplaydi; bu holda valfning zarbasi ortadi. Agar ko'tarish yo'nalishi bo'yicha shisha taglik aylanasida xatolik mavjud bo'lsa, u holda kuchning bog'liq ko'tarilishi tufayli valf tayanch doira segmentida allaqachon ochilgan. Bunday "pompalash" ekstremal holatlarda yonish kamerasining siqilishining to'liq yo'qolishiga va dvigatelning ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.

Tormoz eksantrik milidan foydalanish bo'yicha ehtiyot choralari

Eksantrik milining umumiy nosozliklari orasida g'ayritabiiy aşınma, g'ayritabiiy shovqin va sinish kiradi. Anormal kiyinish ko'pincha g'ayritabiiy shovqin va sinishdan oldin sodir bo'ladi.
(1) Eksantrik mili deyarli dvigatel moylash tizimining oxirida, shuning uchun soqol holati optimistik emas. Yog 'nasosining moy ta'minoti bosimi uzoq xizmat qilish muddati tufayli etarli bo'lmasa yoki soqol yog'i o'tishi bloklangan bo'lsa va moylash moyi eksantrik miliga etib bormasa yoki rulman qopqog'ini mahkamlash murvatining tortish momenti juda katta bo'lsa va moylash moyi eksantrik mili bo'shlig'iga kira olmaydi, eksantrik mili g'ayritabiiy ravishda eskiradi.

(2) Eksantrik milining g'ayritabiiy aşınması eksantrik mili va podshipnik o'rindig'i orasidagi bo'shliqning oshishiga olib keladi va eksantrik mili harakatlanayotganda eksenel siljish sodir bo'ladi, bu esa g'ayritabiiy shovqinga olib keladi. G'ayritabiiy eskirish, shuningdek, haydovchi kamerasi va gidravlik klapan o'rtasidagi bo'shliqning oshishiga olib keladi va kamera birlashganda gidravlik klapan bilan to'qnashadi, natijada g'ayritabiiy shovqin paydo bo'ladi.

(3) Eksantrik milida ba'zida sinish kabi jiddiy nosozliklar mavjud. Umumiy sabablar gidravlik musluk sinishi yoki jiddiy eskirish, jiddiy yomon moylash, yomon eksantrik mili sifati va eksantrik mili vaqtini o'lchash moslamasining sinishi.

(4) Ba'zi hollarda eksantrik milining ishdan chiqishi inson omillaridan kelib chiqadi, ayniqsa dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish vaqtida eksantrik mili to'g'ri ajratilmaganda. Misol uchun, eksantrik mili podshipnik qopqog'ini yechayotganda, uni kuch bilan urish uchun bolg'adan foydalaning yoki uni mahkamlash uchun tornavida foydalaning yoki podshipnik qopqog'ini noto'g'ri joyga o'rnating, natijada rulman qopqog'i va podshipnik o'rindig'i o'rtasida nomuvofiqlik yuzaga keladi yoki rulman qopqog'ining mahkamlash murvatlarini tortish momenti juda katta. Rulman qopqog'ini o'rnatayotganda, rulman qopqog'i yuzasida yo'nalish o'qi va pozitsiya raqamiga e'tibor bering va rulman qopqog'ining mahkamlash murvatlarini belgilangan momentga qat'iy muvofiq ravishda moment kaliti bilan torting.

TSS

Savol: Nima uchun u S-cam tormozlari deb ataladi?

Javob: Havo bosimi novdani tashqariga itaradi, bo'shashmaslik sozlagichini harakatga keltiradi va shu bilan tormoz eksantrik milini buradi. Bu S-kamerani aylantiradi (u "S" harfi kabi shakllangan). S-kamera tormoz pabuçlarini bir-biridan uzoqlashtiradi va ularni tormoz barabanining ichki qismiga bosadi.

Savol: S-cam tormozi qanday ishlaydi?

Javob: "S" kam tormozi - bu havo tormoz tizimlariga ega tijorat transport vositalarida ishlatiladigan eng keng tarqalgan poydevor tormozi. Bu tormoz barabanining yuzasiga tormoz pabuçlarini bosish uchun havo tormoz kameralari va aloqani ishlatadigan baraban tormozi.

Savol: Tormoz eksantrik mili nima?

Javob: Tormoz eksantrik milleri Simplex tamburli tormozlarda qo'llaniladi. Ular pnevmatik tormoz tsilindrida hosil bo'lgan quvvatni bo'shashmasdan rostlagich orqali ikkala tormoz pabuçlariga o'tkazish uchun xizmat qiladi.

Savol: Nima sababdan tormoz tiqilib qoladi?

Javob: Bu shuni anglatadiki, sizning tormoz pabuçlaringiz shu qadar eskirganki, siz avtomatik bo'shashmasdan rostlagichlar kamerani roliklar uchidan yiqilib tushib, eng past holatga qaytadigan nuqtaga aylantirasiz (muammo shundaki, endi u siqilib qolishi mumkin emas). qayting va sizda bu o'qda tormoz yo'q.)

Savol: Chap va o'ng S-kameralar o'rtasidagi farqni qanday aniqlash mumkin?

Javob: O'ng qo'l eksantrik milining o'ng tomonida truba bo'lishi kerak. Yuk mashinangiz yoki treyleringiz uchun to'g'ri S-Camni aniqlashning boshqa muhim omillari orasida milning uchidagi shpallar sonini hisoblash kiradi.

Savol: S-kamerani ikkala tomondan ham ishlatish mumkinmi?

Javob: O'ng va chap S-kameralardan avtomobilning har ikki tomonida foydalanish mumkin. S-cam avtomobillarda baraban tormoz tizimining tarkibiy qismidir. U tormoz pabuçlariga bosim o'tkazish uchun javobgardir, bu esa o'z navbatida tormoz barabaniga qarshi bosib, transport vositasini sekinlashtirish yoki to'xtatish uchun javobgardir.

Savol: Tormoz eksantrik milini qanday o'lchash mumkin?

Javob: Eksantrik mili uzunligini o'lchang. Kamera boshi ostidan qulflash halqasining yivining boshigacha o'lchang. 2. Eksantrik milini tezkor aniqlash qo'llanmasida eksantrik mili uzunligini toping.

Savol: Tormoz kamerasi nima qiladi?

Javob: S-kamera tormoz pabuçlarini bir-biridan uzoqlashtiradi va ularni tormoz barabanining ichki qismiga bosadi. Tormoz pedalini qo'yib yuborganingizda, S-kamera orqaga aylanadi va prujina tormoz pabuçlarini barabandan tortib, g'ildiraklarning yana erkin aylanishiga imkon beradi.

Savol: Tormoz kamerasi va S Camni nima bog'laydi?

Javob: Surish novdasi tirgak va pin orqali "bo'shashmasdan sozlagich" deb ataladigan krank qo'l turiga ulangan. Bu tormoz kamerasidan surish tayog'ining surish harakatini tormoz eksantrik mili va "S" kamarlarining burilish harakatiga aylantiradi.

Savol: Eksantrik millarning farqi nimada?

Javob: Eksantrik milining ikkita asosiy turi mavjud: tekis tirgak va rulo. Ushbu toifalar ichida ikkita variant mavjud: qattiq yoki gidravlik - barchasida to'rtta o'zgarish. Kranlar eksantrik mili bo'laklariga qarshi harakatlanadi - ularning harakatlari klapanlarni ochadi va yopadi.

Savol: Qaysi eksantrik milidan foydalanishni qanday bilsam bo'ladi?

Javob: Umuman olganda, vaqt qancha uzoq bo'lsa, kamera quvvatni ishlab chiqaradigan aylanish oralig'i shunchalik yuqori bo'ladi. Qisqa muddatli kameralar past tezlik momenti va gaz kelebeği reaktsiyasi uchun yaxshi, uzoq muddatli kameralar esa eng yuqori quvvatni talab qiladigan eng yaxshi yoki yuqori aylanishli dvigatellardir.

Savol: Eksantrik milini qanday hisoblaysiz?

Javob: Ammo, agar siz dvigatelingizdagi eksantrik milining davomiyligini topmoqchi bo'lsangiz, uni hisoblashingiz mumkin.
Terish indikatori va daraja g'ildiragidan foydalanib, 0.050 dyuymli ko'tarilishda klapanlarning ochilish va yopilish nuqtalarini toping. Qabul qilish valfi TDC dan KEYIN ochilsa, salbiy qiymatdan foydalaning.
Raqamlarni birga qo'shing.
Davomiylikni topish uchun 180 daraja qo'shing.

Savol: Eksantrik milini qanday tekshirish mumkin?

Javob: Har bir eksantrik mili jurnalining haddan tashqari eskiganligini aniqlash uchun mikrometr bilan bir necha joyda o'lchab ko'ring. Agar jurnal 0.001 dyuym yoki ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan texnik xususiyatlardan past bo'lsa, uni almashtirish kerak. Eksantrik mili, shuningdek, terish ko'rsatkichi bilan to'g'riligini tekshirish kerak.

Savol: Nima uchun u eksantrik mili deb ataladi?

Javob: Eksantrik mili aylanish harakatini o'zaro harakatga aylantirish uchun bir qator uchli kamarlarni o'z ichiga olgan mildir.

Savol: Eksantrik mili qancha vaqt xizmat qilishi kerak?

Javob: Eksantrik vallar dvigatelning ishlash muddati - kamida 186,000 – 248,000 milya bo‘lishi kerak. Eksantrik vallar ishlamay qolishi dvigatelning katta va qimmat shikastlanishiga olib kelishi mumkin, shuning uchun buzilish belgilari aniqlangandan so'ng ularni darhol almashtirish kerak.

Savol: Eksantrik mili qayerda joylashgan?

Javob: Eksantrik mili nima? Dvigatelning "yuqori uchida" joylashgan eksantrik mili havo va yoqilg'ining yonish kamerasiga (piston ustidagi bo'shliq) kirishiga va ular yonib ketganidan keyin chiqindi gazlarni chiqarishga imkon beruvchi valf poezdining muhim qismidir.

Savol: Tormoz eksantrik mili nima?

Savol: Kamera bilan ishlaydigan tormozlar qanday ishlaydi?

Javob: Tormoz pedali bosiladi va barcha bir xil havo tormozi funktsiyalari amalga oshiriladi. Tormoz tsilindrida bosim kamerani bosish uchun etarlicha kuchli bo'lgunga qadar kuchayadi. Keyin kamera aylanib, poyafzalni barabanga surib qo'yadigan roliklarni keltirib chiqaradi. Poyafzal qoplamasi va baraban orasidagi ishqalanish g'ildirakni sekinlashtiradi.

Savol: Eksantrik milini qanday sinovdan o'tkazasiz?

Javob: Eksantrik mili holati sensori bilan bog'liq har qanday xato kodlarini olish uchun OBD-II skaneridan foydalaning. Sensorni avtomobildan olib tashlang. Sensorning ikkita ulagichi terminali orasidagi qarshilikni o'lchang (1 va 2-terminallar). Agar o'lchangan qiymat 1-4 kohm ichida bo'lmasa, sensorni almashtiring.

Savol: Eksantrik mili qanday qismlardan iborat?

Javob: Cam: Bu eksantrik milining eng muhim qismidir.
Shisha izdoshi: eksantrik milining boshqariladigan qismi.
Drayv mili: Bu xususiyat eksantrik milining barcha strukturasini harakatlantirish imkonini beradi va biz uni kamar bilan boshqa dvigatelning krank mili deb ataladigan qismiga bog'langanligini yoki avtonom ishlaydi.

Biz Xitoyda etakchi tormoz eksantrik mili ishlab chiqaruvchilari va yetkazib beruvchilaridan biri sifatida tanilganmiz. Iltimos, fabrikamizdan raqobatbardosh narxda yuqori sifatli tormoz eksantrik milini butunlay sotib oling. Moslashtirilgan xizmat uchun hozir biz bilan bog'laning.