Quyidagi eksantrik mili ulgurji, eksantrik mili ishlab chiqaruvchilari va eksantrik mili brendi kompaniyalari krank mili va eksantrik mili o'rtasidagi munosabatlarni joriy qiladi.
(1) Yuqori eksantrik mili odatda engil avtomobil dvigatellarida ishlatiladigan silindr boshiga o'rnatiladi. Asosiy afzalliklari: kamroq harakatlanuvchi qismlar, eksantrik milidan valfgacha qisqa transmissiya zanjiri, butun mexanizmning yuqori qattiqligi, yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatellar uchun mos. Asosiy kamchilik shundaki, eksantrik mili va krank mili o'rtasidagi uzatish masofasi uzoq bo'lib, odatda tishli kamar haydovchi yoki zanjirli uzatma ishlatiladi.
(2) Markaziy eksantrik mili silindr blokining yuqori qismida joylashgan. Pastki eksantrik mili turi bilan solishtirganda: surish tayog'i qisqaradi (yoki surish novdasi qisqaroq), shu bilan valf poezdining o'zaro harakatlanuvchi massasini kamaytiradi, mexanizmning qattiqligini oshiradi va yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatellar uchun ko'proq mos keladi.
(3) Pastki eksantrik mili karterda joylashgan. Asosiy afzallik: eksantrik mili krank miliga yaqinroq va odatda bir juft vites bilan boshqariladi. Asosiy kamchiliklar: ko'plab harakatlanuvchi qismlar, eksantrik milidan valfgacha uzun uzatish zanjiri, butun mexanizmning zaif qattiqligi, asosan past tezlikda ishlaydigan dvigatellarda qo'llaniladi.
