Avtomobil eksantrik mili materialiga qo'yiladigan talablar

Avtomobil sanoatida eksantrik mili materialiga qo'yiladigan talablar

Eksantrik mili avtomobil sanoatida dvigatelning ajralmas qismi hisoblanadi. Dvigatelning ishlashi va samaradorligiga ta'sir qiluvchi valfni ko'tarish va vaqtni nazorat qilish uchun javobgardir. Shunday qilib, eksantrik mili uchun ishlatiladigan material kuchli, bardoshli va aşınmaya bardoshli bo'lishi kerak. Ushbu maqola avtomobil sanoatida qo'llaniladigan eksantrik vallar uchun material talablarini tavsiflashga qaratilgan.

Eksantrik mili uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan bir nechta materiallar mavjud, ular orasida quyma temir, zarb qilingan po'lat va qotishma po'latdir. Ushbu materiallarning har biri o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega va materialni tanlash dvigatelning o'ziga xos qo'llanilishi va talablariga bog'liq bo'ladi.

Quyma temir eksantrik miller

Quyma temir eksantrik mili ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan keng tarqalgan materialdir. Cho'yanning asosiy afzalliklaridan biri uning arzonligi va ishlab chiqarish qulayligidir. Bundan tashqari, quyma temir yaxshi damping xususiyatlariga ega, bu dvigateldagi shovqin va tebranishlarni kamaytirishga yordam beradi. Biroq, quyma temir nisbatan mo'rt va past kuchlanish kuchiga ega, bu esa yuqori samarali dvigatellarda kamchilik bo'lishi mumkin.

Soxta po'lat eksantrik miller

Soxta po'lat - yuqori samarali dvigatellarda eksantrik mili ishlab chiqarish uchun mashhur materialdir. Ushbu material quyma temirga qaraganda yuqori kuchlanish kuchiga ega, bu esa egilish va egiluvchanlikka nisbatan ancha chidamli. Bundan tashqari, zarb qilingan po'lat charchoqqa chidamliligi yuqori va yuqori kuchlanish va yuklarga bardosh bera oladi. Biroq, zarb qilingan po'latni ishlab chiqarish quyma temirga qaraganda qimmatroq.

Qotishma po'latdan yasalgan eksantrik miller

Qotishma po'lat - eksantrik mili ishlab chiqarish uchun keng qo'llaniladigan yana bir material. Ushbu material mustahkamlik, chidamlilik va aşınma qarshiligining kombinatsiyasini taklif qiladi, bu uni yuqori samarali dvigatellar uchun ideal qiladi. Bundan tashqari, qotishma po'lat yaxshi issiqlik qarshiligiga ega, bu esa yuqori haroratlarda buzilish va burilishni oldini olishga yordam beradi. Biroq, qotishma po'lat yuqorida aytib o'tilgan uchta materialning eng qimmati bo'lib, aniq ishlab chiqarish jarayonlarini talab qiladi.

Ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan boshqa omillar

Amaldagi materialdan tashqari, avtomobil dvigatellari uchun eksantrik milini loyihalashda e'tiborga olish kerak bo'lgan boshqa omillar ham mavjud. Ushbu omillardan biri eksantrik mili loblarining shaklidir. Eksantrik mili loblari dvigatel uchun to'g'ri valfni ko'tarish va vaqtni ta'minlash uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak. Loblarning shakli eksantrik mili va boshqa dvigatel qismlarining aşınmasına ham ta'sir qilishi mumkin.

Ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan yana bir omil - eksantrik milining sirtini tugatish. Sirtning silliq bo'lishi eksantrik mili va boshqa dvigatel qismlarida ishqalanish va eskirishni kamaytirishga yordam beradi. Bundan tashqari, sirt qoplamasi eksantrik milidagi moylash materialining taqsimlanishiga ta'sir qilishi mumkin, bu uning ishlashi va chidamliligiga ta'sir qilishi mumkin.

Xulosa

Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, avtomobil sanoatida eksantrik mili ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan material mustahkamlik, chidamlilik va aşınmaya bardoshli kombinatsiyaga ega bo'lishi kerak. Quyma temir, zarb qilingan po'lat va qotishma po'latdan foydalanish mumkin bo'lgan variantlar bo'lib, ularning har biri o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Biroq, materialni tanlash, oxir-oqibat, dvigatelning o'ziga xos qo'llanilishi va talablariga bog'liq bo'ladi. Bundan tashqari, dvigatelning optimal ishlashi va chidamliligini ta'minlash uchun eksantrik mili shakli va sirt qoplamasi kabi boshqa omillarni ham hisobga olish kerak.